W-3 Sokół to wielozadaniowy dwusilnikowy śmigłowiec zaprojektowany w układzie jednowirnikowym ze śmigłem ogonowym. Dopuszczony jest do lotów w temperaturze od -40 stopni do + 43 stopni. Eksploatacja śmigłowca jest możliwa przy wietrze czołowym do 25 m/s bocznym do 18 m/s. Wirnik nośny czterołopatowy z kompozytu szklano - epoksydowego, wyposażony w instalację przeciwoblodzeniową na krawędzi natarcia łopat. W końcówkach łopat światła konturowe.
Wirnik obraca się z prędkością 225,7 obr/min. Śmigło ogonowe trzyłopatowe, pchające, znajduje się z prawej strony statecznika pionowego. Wykonane jest z kompozytu szklano - epoksydowego i posiada instalację przeciwoblodzeniową. Obraca się z prędkością 1342 obr/min. Jako podstawową jednostkę napędowa wybrano silnik TWD-10B, których licencje przejęło w Rzeszowie i stworzono PZL -10W.Napedem są dwa silniki turbinowe PZL-10W o mocy startowej 662 kW (900 KM), trwałej 574 kW (780 KM). W razie awarii zespół napędowy umożliwia 30 minutowy lot na jednym silniku. Wloty powietrza wyposażone są w filtry przeciwpyłowe i instalację przeciwoblodzeniową. Przekładnia główna przenosi moc silników na wirnik główny i śmigło ogonowe. Silniki i przekładnia zblokowane są w jeden zespół montowany do kadłuba. Pomiędzy silnikami znajduje się wentylator chłodzący zespół napędowy i awionikę oraz zapewniający wentylację kabin. Podstawowa wersja posiada zwykłe podwozie z 3-punktowym podparciem, wersja Anakonda ma możliwość lądowania na wodzie- posiada 6 pływaków po 3 po obu stronach kadłuba.



Śmigłowiec wykorzystywany jest to praktycznie wszystkich celów: loty pożarnicze, medyczne, rolnicze oraz zastosowanie w Lotnictwie, Marynarce Wojennej , Policji oraz Straży Granicznej. Eksploatowany prawie na wszystkich kontynentach. Użytkowany w Lotnictwie Czech (W-3A), Policji Niemiec (W-3A), Helibravo- Hiszpania (W-3AS, W-3A2),Eliwork- Włochy(W-3AM, W-3AS), Lotnictwo Marynarki Wojennej (W-3T, W-3RM, W-3ARM), Siłach Powietrznych RP (W-3P, W-3RL, W-3WA, W-3T) Lotnictwo Wojsk Lądowych (W-3W, W-3WA, W-3 PPD-2, W-3 ŚRR) Policji (W-3T) Straży Granicznej (W-3T, W-3AM) Helikorea-Korea (W-3AM) Heliseco (W-3AS) Lotnictwo Iraku (W-3A) Lotnictwo Birmy (W-3T) Hispanica De Aviation (W-3AS) Rosja (W-3T) PZL Świdnik (W-3AS, W-3RM) Nigeria (W-3T) oraz Emiraty Arabskie i Vietnam


Dane techniczne W-3 (W-3A) i odmian cywilnych:• Średnica wirnika głównego/ogonowego: 15,70/3,03 m
• Długość kadłuba: 14,21 m
• Długość całkowita z obracającymi się wirnikami: 18,79 m
• Wysokość: 4,20 m
• Masa własna: 3850 kg
• Masa całkowita: 6100 kg
• Masa maksymalna: 6400 kg
• Prędkość maksymalna: 260 km/h
• Prędkość przelotowa: 235 km/h
• Pułap praktyczny: 4910 m
• Pułap zawisu z wpływem ziemi: 2150 m
• Pułap zawisu bez wpływu ziemi: 1020 m
• Wznoszenie: 9,3 m/s
• Zasięg normalny: 745 km (długotrwałość lotu: 4,3 h)
• Zasięg z dod. zbiornikiem: 1152 km (długotrwałość lotu: 6,7 h)