Wiesel (niem. łasica) - niemiecki lekki gąsienicowy pojazd opracowany w latach 70.. Od lat 90. znajduje szerokie zastosowanie w armii niemieckiej, która używa wielu jego odmian.
Na początku lat 70. w Niemczech ogłoszono konkurs na nowy lekki wóz bojowy przeznaczony do wsparcia działań wojsk powietrznodesantowych. Za najlepszy został uznany projekt firmy Porsche, który zakładał zbudowanie lekkiego pojazdu gąsienicowego. Po zbudowaniu sześciu prototypów w 1978 zamówienie na pojazdy zostało anulowane z powodu cięć budżetowych. W 1987 prace nad projektem wznowiono po zamówieniu dla Bundeswery 343 pojazdów w dwóch podstawowych wersjach. 210 pojazdów miało być wyposażonych w wyrzutnie pocisków przeciwpancernych, a 133 w działka 20 mm.
Pojazd znajduje się na uzbrojeniu Bundeswery od 1990 i jest tam wykorzystywany głównie jako lekki pojazd patrolowy w zagranicznych misjach pokojowych m.in KFOR i ISAF. Oprócz dwóch podstawowych wersji opracowano szereg wersji specjalistycznych pojazdu, które nie weszły jednak do produkcji.

Wiesel I
Wiesel 1 Aufklärung - wersja rozpoznawcza
Wiesel 1 ATM HOT - wersja przeciwpancerna wyposażona w wyrzutnię pocisków HOT
Wiesel 1 Radar - wersja wyposażona w wielozadaniowy radar RATAC-S
Wiesel 1 ATM TOW - wersja przeciwpancerna wyposażona w wyrzutnię pocisków TOW
Wiesel 1 ATM TOW Resupply - wersja do transportu pocisków przeciwpancernych TOW
Wiesel 1 MK20 - wersja wsparcia ogniowego wyposażona w działko kaliber 20 mm
Wiesel 1 MK25 -wersja z działkiem 25 mm



Jednym z podstawowych mankamentów Wiesel-a 1 jest niezdolność do przewożenia desantu. Wada ta uwypukla się szczególnie podczas dalekich wypadów rekonesansowych grup specjalnych. Szeroko akceptowany WIESEL 1 spowodował, że powstała koncepcja zbudowania innych wariantów tego lekkiego pojazdu. Tym niemniej małe wymiary przestrzeni ładunkowej spowodowały, iż rozpoczęto prace nad konstrukcją o większych gabarytach. W firmie MaK Systemu, teraz części Rheinmetall Landsysteme, rozpoczęto prace wewnętrzne nad rozwojem konstrukcji opartej na podzespołach Wiesela 1. W ten oto sposób powstał Wiesel 2, który miał sprostać następującym wymaganiom (w stosunku do poprzednika) takimi jak:
- możliwość transportu powietrznego samolotem CH-53 G i przy pomocy helikoptera;
- utrzymywanie dużej mobilność;
- zastosowanie części i elementów konstrukcyjnych z Wesela 1
- zapewnienie dużej ładowności;
- możliwość przewożenia do 6 żołnierzy;
- możliwość zastosowania dowolnego wariantu uzbrojenia
- elastyczności uważająca bronie i wyposażenie;
- możliwość integracji systemu klimatyzacji z przedziałem dla załogi;
- możliwość integracji pojazdu z systemem ABC.

Wiesel II - wersja powstała przez powiększenie wersji Wiesel I m.in poprzez dodanie piątego koła nośnego. Zastosowano nowy silnik stosowany także w samochodach Audi TDI. Na pojeździe zwiększono także opancerzenie i dodano klimatyzację.
Wiesel 2 BF/UF (LeFlaSys Command) - centrum dowodzenia obrony przeciwlotniczej
Wiesel 2 AFF (LeFlaSys Radar) - wersja wyposażona w radar służący do wykrywania celów powietrznych
Wiesel 2 Ozelot (LeFlaSys Launcher) - wersja wyposażona w wyrzutnię pocisków przeciwlotniczych
Wiesel 2 Ambulance
Wiesel 2 APC - wersja do transportu 4 żołnierzy
Wiesel 2 Command - centrum dowodzenia
Wiesel 2 Mortar - wersja wyposażona w moździerz 120 mm
Wiesel 2 Argus - wersja rozpoznawcza
Wiesel 2 Carrier - wersja amunicyjna
Wiesel 2 Pionier - wersja rozpoznania inżynieryjnego
Wiesel 2 Primus - wersja służąca do rozpoznania i kierowania ogniem
Wiesel 2 ATM HOT - wersja przeciwpancerna wyposażona w wyrzutnię pocisków przeciwpancernych HOT

Wiesel 2 powstał w 1994 roku. W porównaniu z poprzednikiem różni się głównie wydłużonym kadłubem o 50 cm, który umożliwia przewóz 4 żołnierzy desantu w przedziale bojowym. Ponadto żołnierze ci mogą opuszczać przedział bojowy poprzez dodatkowe drzwi w tylnej ścianie kadłuba. Najbardziej znaczącą różnicą pomiędzy WIESEL 1 i WIESEL 2 jest większy przedział desantowy, gdzie jego wielkość wzrosła z 2 do 4 m3 (czyli praktycznie o 100%). Takie powiększenie przedziału desantowego zostało uzyskane poprzez zmianę wysokości. Podróż żołnierzy desantu wymaga zapewnienia odpowiedniej ergonomii, która wymusiła zwiększenie wysokości kadłuba do 165 cm. Rozmieszczenie wszystkich przedziałów jest identyczne jak w Wiesel 1. W skład załogi oprócz wymienionych czterech żołnierzy desantu wchodzi dowódca pojazdu, przed którym siedzi kierowca mechanik.

W podstawowej wersji pojazd jest wyposażony w wieżyczkę Wegmanna uzbrojoną w zdalnie kierowany 7,62 mm km obsługiwany przez dowódcę. Ze względu na wydłużony kadłub pojazdu Wiesel 2 w gąsienicowym układzie jezdnym zastosowano dodatkowe koło nośne, rolkę podtrzymującą oraz dłuższą taśmę gąsienicy, nowego typu (ogniwa gąsienicy są połączone poprzez jarzma).



Typ lekki pojazd bojowy
Załoga 3
Dane techniczne
Silnik 1 x silnik wysokoprężny o pojemności 2,1 l
Moc 85 KM
Transmisja mechaniczna
Wymiary
Długość maks. 3,5 m
Szerokość 1,8 m
Wysokość 1,8 m
Masa
Masa bojowa 2700 kg
Osiągi
Prędkości maksymalne
Na drodze 70 km/h
Zdolność pokonywania przeszkód
Zasięg 200 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Artyleryjskie działko 20 mm